ΕΘΝΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΜΟΝΟΠΑΤΙΩΝ

 

Κώστας Σκρέκας: «Με το Εθνικό Δίκτυο Μονοπατιών αναδεικνύουμε τον δασικό και πολιτιστικό πλούτο που διαθέτει η χώρα μας»

   ΑΠΟ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ  ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ                                                           30 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ, 2023

Ξεκινάει η υλοποίηση μιας ακόμα εμβληματικής περιβαλλοντικής μεταρρύθμισης, καθώς για πρώτη φορά η Ελλάδα αποκτά καταγεγραμμένο κι εμπλουτισμένο Εθνικό Δίκτυο Μονοπατιών. Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας δημοσίευσε πρόσκληση χρηματοδότησης συνολικού ύψους 30 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας προς τους Δήμους, τις Περιφέρειες, το Άγιον Όρος και εκκλησιαστικούς φορείς -με φορέα υλοποίησης τον Οργανισμό Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής (Ο.ΦΥ.ΠΕ.Κ.Α.)- για τις παρακάτω δράσεις:

Αναβάθμιση του υφιστάμενου δικτύου μονοπατιών, διαδρομών πεζοπορίας και ποδηλασίας.

Δημιουργία νέων μονοπατιών, διαδρομών πεζοπορίας και ποδηλασίας.

Δημιουργία και βελτίωση των χώρων αναψυχής σε επιλεγμένα σημεία του δικτύου μονοπατιών.

Στόχος της δράσης είναι η προστασία της βιοποικιλότητας μέσα από τη χαρτογράφηση διαδρομών, που θα ενταχθούν στο εθνικό δίκτυο μονοπατιών. Προωθείται ένα ήπιο μοντέλο ανάπτυξης οικοτουρισμού σε παρθένες φυσικές περιοχές με πολλαπλά οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες.

Αξίζει να σημειωθεί πως το 20% του προϋπολογισμού θα διατεθεί σε μικρούς ορεινούς, νησιωτικούς και ακριτικούς δήμους. Ως ανώτερο ποσό χρηματοδότησης ορίζονται τα 800.000 ευρώ ανά δημοτική ενότητα, ενώ για πυρόπληκτες περιοχές μπορεί να φτάσει στα 1,5 εκατ. ευρώ. Η προθεσμία υποβολής λήγει στις 31/3/2023 στις 15.00.

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, δήλωσε σχετικά:

«Με τη νέα μας πρωτοβουλία, αναδεικνύουμε τον δασικό και πολιτιστικό πλούτο που διαθέτει η χώρα μας. Με την καταγραφή και τον εμπλουτισμό του Εθνικού Δικτύου Μονοπατιών στοχεύουμε οι επισκέπτες, αλλά και οι ντόπιοι να έχουν τη δυνατότητα να απολαύσουν τη μοναδική ομορφιά του τόπου μας, μέσα από οργανωμένες και προστατευμένες διαδρομές. Πρόκειται για δράσεις που θα προσδώσουν ιδιαίτερη προστιθέμενη αξία στις τοπικές κοινωνίες κι αποτελούν αυτοτελές τουριστικό προϊόν. Αποδεικνύουμε για πολλοστή φορά έμπρακτα ότι η προστασία και ανάδειξη του φυσικού μας περιβάλλοντος είναι στην πρώτη γραμμή της κυβερνητικής μας πολιτικής».

Ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Αμυράς, δήλωσε: «Τα μονοπάτια ταιριάζουν στην Ελλάδα, είναι άρρηκτα συνδεδεμένα με τη λαϊκή αρχιτεκτονική και την ιστορία μας. Ήρθε η ώρα να χρηματοδοτήσουμε τη διάνοιξη, συντήρηση και σήμανση μονοπατιών προστατεύοντας τη βιοποικιλότητα και αναδεικνύοντας τις φυσικές ομορφιές κάθε τόπου. Καλούμε τους Δήμους και τις Περιφέρειες να μας φέρουν προτάσεις προς όφελος των τοπικών κοινωνιών».

 

ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2023 Καλό μήνα σε όλες και όλους σας

 Ορθόδοξο εορτολόγιο Ποιος γιορτάζει σήμερα, αύριο & επόμενες ημέρες

1 Φεβρουαρίου 2023

Τρύφων (Τρύφωνας, Τρυφωνία)

Φιλικητάτη (Φιλικήτα, Φιλικήτη)

2 Φεβρουαρίου 2023

Υπαπαντή

3 Φεβρουαρίου 2023

Ασημάκης (Ασημίνα)

Μαλαματή (Μάλα, Μαλαματένια, Ματίνα)

Σταμάτιος (Μάτα, Ματίνα, Ματούλα, Μάτω, Σταματή, Σταμάτης, Σταμελάς, Σταμέλης, Σταμέλος)

Συμεών (Συμεώνα, Συμεωνή, Συμεώνης, Συμεωνία, Συμεωνίτσα, Σύμη, Σύμος)

4 Φεβρουαρίου 2023

Ιάσιμος (Ιασίμη, Σίμη, Σίμος)

Ισίδωρος (Σιδέρης)

5 Φεβρουαρίου 2023

Αγαθή (Αγαθία, Αγαθίτσα, Αγαθούλα, Αγαθώ)

6 Φεβρουαρίου 2023

Φώτιος (Φωτεινός, Φώτης, Φώτις)

7 Φεβρουαρίου 2023

Παρθένιος (Παρθένης, Παρθενία)

8 Φεβρουαρίου 2023

Ζαχαρίας (Ζάκης, Ζάκι, Ζαχαρένια, Ζάχαρης, Ζαχαρίτσα, Ζάχαρος, Ζαχαρούλα, Ζαχάρω)

9 Φεβρουαρίου 2023

Μάρκελος (Μαρκέλα)

Νικηφόρος (Νίκη, Νικηφόρα, Νικηφορία)       Παγκράτιος (Παγκρατία)

10 Φεβρουαρίου 2023

Χαράλαμπος (Λάμπης, Μπάμπης, Μπάμπος, Μπηλιώ, Μπία, Μπιλιώ, Χάμπος, Χαρά, Χαραλάμπης, Χαρούλα)

Χαρίκλεια (Χαρούλα) Χαρίλαος (Χάρης)

11 Φεβρουαρίου 2023

Αυγή (Αυγούλα)

Βλάσιος (Βλάσης, Βλασία, Βλάσος, Βλασούλα)

Θεοδώρα (Δώρα, Δωρούλα, Θοδώρα, Ντόρα)

12 Φεβρουαρίου 2023

Μελέτιος (Μελέτης, Μελετία, Μελετίνα, Μελετούλα)

Πλωτίνος (Πλωτή, Πλωτίνα, Πλωτίνη, Πλωτός)

13 Φεβρουαρίου 2023

Πρίσκιλλα (Πρισίλλα)

14 Φεβρουαρίου 2023

Βαλεντίνη (Βαλεντίνα, Βαλεντίνο, Βαλεντίνος, Βαλεντίων, Ντίνα, Ντίνος)

15 Φεβρουαρίου 2023

Ευσέβιος (Ευσεβεία, Ευσεβής, Ευσεβούλα, Σέβη, Σεβούλα)

16 Φεβρουαρίου 2023

Πάμφιλος (Παμφίλη, Παμφύλη)

Σέλευκος (Σελεύκα, Σελεύκεια, Σελεύκη)

17 Φεβρουαρίου 2023

Θεόδωρος (Θεοδώρα, Θοδώρα, Θοδωράκης, Θοδωρής, Θόδωρος, Θώδης, Θώδος, Ντόρα)

18 Φεβρουαρίου 2023

Αγαπητός     Λέων (Λεοντάρης, Λεοντάριος, Λέοντας, Λεοντόκαρδος)

19 Φεβρουαρίου 2023

Φιλοθέη (Φιλοθέα, Φιλόθεος, Φιλοθεούλα)

22 Φεβρουαρίου 2023

Ανθούσα (Ανθούση)

Θαλάσσιος (Θαλάσσης, Θαλασσία)

Πολυχρόνιος (Πολυχρόνης, Πολυχρονία, Πολυχρονούλα, Χρόνης)

23 Φεβρουαρίου 2023

Πολύκαρπος (Πολυκάρπη, Πολυκάρπης, Πολυκαρπία, Πολυκαρπίτσα, Πολυκαρπούλα)

25 Φεβρουαρίου 2023

Ρηγίνος (Ρεγγίνα, Ρεγίνα, Ρήγας, Ρηγίνη, Ρήγος, Ρηγούλα, Ρήγω)

Ταράσιος (Ταράσης, Ταρασία, Ταρσή, Ταρσίτσα, Ταρσώ)

26 Φεβρουαρίου 2023

Ανατολή

Πορφύριος (Πορφύρα, Πορφυρή, Πορφύρης, Πορφυρία, Πορφυρός, Πορφυρούλα, Πορφυρώ)

Σεβαστιανός (Σεβαστίνος, Σεβαστός, Σέβης, Σέβος)

Φωτεινή (Φαίη, Φωτούλα, Φώτω, Φώφη)

27 Φεβρουαρίου 2023

Ασκληπιός (Ασκληπιάδα, Ασκληπιάς)

Νήσιος (Νήσα, Νήσης)

28 Φεβρουαρίου 2023

Κύρα (Κυρά, Κυράτσα, Κυράτση, Κυρατσούδα, Κυρατσούλα, Κυράτσω)

Μαριάννα

 

Η ΛΑΙΛΑΠΑ ΠΕΡΑΣΕ Η ΖΩΗ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ…..

 

Η καταστροφική πυρκαγιά  της 19&20 Ιουλίου προκάλεσε πολλές ζημιές στο πέρασμά της από την ΑΝΘΟΎΣΑ όπως θάνατος συμπολίτη μας, εκτεταμένες ζημιές και καταστροφές σε κατοικίες , δασικές  εκτάσεις  στη χλωρίδα και πανίδα της περιοχής.

Η εικόνα μετά το πέρασμα ήταν θλιβερή και οι κάτοικοι απελπισμένοι

Σιγά σιγά οι πληγές άρχισαν να επουλώνονται και ήδη σήμερα, 6 μήνες μετά , η Μητέρα Γη ‘’εκ  της τέφρας της αναγεννιέται’’ Άρχισαν  να πρασινίζουν οι καμένες περιοχές και  από τις ρίζες των καμένων δέντρων να ξεπετάγονται πολλά νέα δεντράκια που είναι ήδη  5 με 10 εκατοστά.

Έχοντες την εμπειρία παρόμοιας καταστροφής, πριν 30 χρόνια σε άλλη περιοχή της Αττικής ΠΡΕΠΕΙ από τώρα να ενεργοποιηθούμε (Κοινότητα –Σύλλογοι – Εθελοντές) για την κοπή –απομάκρυνση των καμένων δέντρων  και τη φροντίδα των νέων που αναφύονται με την κανονική αραίωση , σκάψιμο γύρω - γύρω  για πότισμα , τη φύτευση  και ορισμένων δέντρων που  δύσκολα καίγονται πχ  βελανιδιές- χαρουπιές κτλ  Ώστε γρήγορα να γίνει η αναδάσωση και σε 3-4 χρόνια να ανθίσει ξανά η Ανθούσα.

Παράλληλα είναι ευκαιρία τώρα που έχει καθαριστεί  η περιοχή , εύκολα μπορούν να διανοιχτούν οι προβλεπόμενοι από το Σχέδιο πόλης πεζόδρομοι δεξιά και αριστερά του Κεντρικού ρέματος  , ως και να καθοριστούν διάφορα περιπατητικά μονοπάτια.

Σε πρώτη φάση πιστεύουμε ότι πρέπει να ενεργοποιηθεί το μονοπάτι, σύνδεσης της περιοχής ΟΣΑΜ από τη οδό ΠΑΠΑΔΙΑΜΑΝΤΗ φράγμα ρέματος και σύνδεση με Λ.Ανθούσας ή στο υπάρχον μονοπάτι . Από Παπαδιαμάντη μέχρι το ρέμα/φράγμα υπάρχει ήδη δρόμος από το έτος κατασκευής φράγματος .             Παρατίθενται φωτογραφίες ……

HOLY ΕΚΘΕΣΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑΣ ΤΗΣ ΣΟΦΙΑΣ ΤΖΙΡΑΡΚΑ ΣΤΟ ΜΕΓΑΡΟ ΔΟΥΚΙΣΣΗΣ ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ

 

Τι είναι πραγματικά η «Πίστη» και πως μπορεί να αποδοθεί μέσα από μια έκθεση φωτογραφίας; Βεβαιότητα και πεποίθηση; Συμπάθεια και σεβαστότητα; ή απλώς αποδοχή ενός ισχυρισμού ανθρώπων που ακολουθούν μια θρησκεία;

Σε αυτά τα ερωτήματα η φωτογράφος Σοφία Τζιράρκα προσδοκά να απαντήσει, μέσα από τη δική της προσωπική πίστη και σεβασμό, στο μεγαλείο της Θείας παρέμβασης. Με εργαλείο τον φακό της παρουσιάζει την προσωπική της έκθεση HOLY (ΙΕΡΟ) στο Μέγαρο Δουκίσσης Πλακεντίας στη Πεντέλη από 30/1 έως 1/2/2023.

Φωτογραφίζοντας ένα φυσικό πρόσωπο, έναν Ιερωμένο, εντός ενός ναού όπου χρονολογείται μεταξύ 10ου και 11ου αιώνα, επιδίωξε να αποδώσει με τη δέουσα σοβαρότητα, σεβασμό και ταπεινότητα το κλίμα, το Μεγαλείο και την πνευματική ατμόσφαιρα που επικρατεί στο χώρο ενός Ιερού Ναού ή ενός μοναστηριού αντίστοιχα, με ευλάβεια και σεβασμό στα Θεία.

Μέσα από τις φωτογραφίες της, θέλησε να τονίσει πόσο όμορφο, σημαντικό, ελπιδοφόρο και σοβαρό, είναι να πιστεύει ο άνθρωπος σε κάτι που ενώ δεν έχει δει ποτέ, μπορεί να εμπιστεύεται!

Η έκθεση HOLΥ τελεί υπό την αιγίδα του Δήμου Πεντέλης, του ομίλου για την Unesco Πειραιώς & Νήσων και της International Action Art, σε επιμέλεια και επικοινωνία της Dreamteam.

Σκοπός και όνειρο της φωτογράφου και των συνεργατών της, είναι η έκθεση HOLΥ να ταξιδέψει και σε άλλες πόλεις της Ελλάδας, με απώτερο στόχο το Πατριαρχείο της Κωνσταντινούπολης.

Τα εγκαίνια θα πραγματοποιηθούν στις 30/1/2023 και ώρα19:00, με ελεύθερη είσοδο.

H έκθεση θα λειτουργεί καθημερινά από τις 18:30 έως τις 21:30.

*Η Σοφί ντε Μαρμπουά-Λεμπρύν, η οποία έφερε τον τίτλο Δούκισσα της Πλακεντίας, υπήρξε φιλελληνίς Αμερικανο-Γαλλίδα, κόρη Γάλλου διπλωμάτη και σύζυγος του Δούκα της Πλακεντίας (Πιατσένσα), πόλης στη βόρεια Ιταλία που είχε κατακτήσει ο Ναπολέων τον 18ο αιώνα. Η δράση της εστιάστηκε στην ενίσχυση του απελευθερωτικού αγώνα των Ελλήνων, με μεγάλη οικονομική και κοινωνική συνεισφορά κατά τα πρώτα χρόνια εδραίωσης του Ελληνικού κράτους, εν μέσω πολιτικών ταραχών.

** Μέγαρο Δουκίσσης Πλακεντίας: Λόρδου Βύρωνος 3, Πεντέλη 152 36
***Πληροφορίες γιατην έκθεση HOLY στο τηλέφωνο: 6985015875 κος Πετρίδης Χρήστος

Προαστιακός: Παίρνουν μπρος επεκτάσεις 1 δισ. ευρώ για Ραφήνα, Λαύριο και Ελευσίνα-Μέγαρα

 Δημοσιεύθηκε 6 ημέρες πριν στις 30 Δεκεμβρίου 2022

- Πηγή: Γιώργος Κονταρίνης / Eurokinissi

Το 2023 θα είναι η χρονιά εκκίνησης τριών μεγάλων σιδηροδρομικών έργων. Τρεις διαγωνισμοί φιλοδοξούν να επεκτείνουν το δίκτυο του Προαστιακού Σιδηροδρόμου της Αθήνας στα τρία μεγάλα περιφερειακά του λιμάνια: στη Ραφήνα, το Λαύριο και την Ελευσίνα.  Συγκεκριμένα εντός Ιανουαρίου ξεκινά ο διαγωνισμός για την επέκταση προς Ελευσίνα-Μέγαρα, ενώ από τις αρχές του 2022 τρέχουν οι διαγωνισμοί για τις επεκτάσεις προς Λαύριο και Ραφήνα.

Τα τρία έργα ύψους 1 δισ. ευρώ με τον ΦΠΑ, θεωρούνται πολύ σημαντικά γιατί θα είναι η πρώτη φορά που ο σιδηρόδρομος θα δικτυώνεται σε περιοχές οι οποίες είναι εκτός του πολεοδομικού ιστού της πόλης και η συγκοινωνία που παρέχεται είναι χαμηλού βεληνεκούς.

Επίσης στο υπουργείο Υποδομών, βλέπουν ότι με αυτόν τον τρόπο καταφέρνουν να “αγκυρώσουν” στο εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο τα τρία σημαντικά περιφερειακά λιμάνια της Αττικής. Της Ελευσίνας που είναι καθαρά εμπορικό, του Λαυρίου που είναι και εμπορικό και επιβατικό και της Ραφήνας που είναι αμιγώς επιβατικό.

Οι επεκτάσεις προς Λαύριο και Ραφήνα

Οι δύο αυτές επεκτάσεις έχουν τη δική τους ιστορία. Έχουν επανειλλημένως εξαγγελθεί από το 2004, αλλά ποτέ δεν είχαν φτάσει σε φάση υλοποίησης. Στις αρχές του 2022 η ΕΡΓΟΣΕ ξεκίνησε στο πλαίσιο έξι μεγάλων διαγωνισμών, τη δημοπράτηση για τις επεκτάσεις προς Ραφήνα-Λαύριο.

Το σχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και του Κώστα Καραμανλή, μέσα στο 2023 οι διαγωνισμοί για τα έργα αυτά να ολοκληρωθούν.  Άλλωστε πρόκειται για δύο μεγάλες επεκτάσεις που θα καλύψουν τις αναπτυσσόμενες και πολυάριθμες οικιστικές ζώνες της Λαυρεωτικής και των Μεσογείων.

Η επέκταση από Κορωπί προς Λαύριο θα περιλαμβάνει δύο σιδηροδρομικούς σταθμούς (Μαρκόπουλο και Λιμάνι Λαυρίου) και πέντε σιδηροδρομικές στάσεις (Καλύβια, Κερατέα, Δασκαλειό, Θορικό, Κυπριανός). Η απόσταση Αθήνα-Λαύριο θα διεξάγεται σε 55 λεπτά και Κορωπί-Λαύριο σε 28 λεπτά με την ολοκλήρωση της επέκτασης. Το κόστος έχει υπολογισθεί σε ποσό με ΦΠΑ 484 εκατ. ευρώ.

Η επέκταση προς Ραφήνα συζητείται εδώ και χρόνια. Η σκέψη είναι να φτάσει μέχρι το Λιμάνι της Ραφήνας ως επέκταση από το Αεροδρόμιο και η απόσταση είναι περίπου 7χλμ. Προβλέπονται οι εξής νέοι προαστιακοί σταθμοί: Συνεδριακό Κέντρο Αεροδρομίου, Σπάτα, Αρτέμιδα, Διασταύρωση Ραφήνας και τερματικός ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιμένα Ραφήνας.

Παράλληλα εξετάζεται και δεύτερη σύνδεση από την Παλλήνη προκειμένου να εξυπηρετούνται επαρκώς όλες οι περιοχές. Με την έλευση του το τρένο στη Ραφήνα υπόσχεται να λύσει το πρόβλημα του λιμανιού. Η απόσταση Ραφήνα-Αθήνα θα καλύπτεται σε περίπου 45 λεπτά. Το κόστος αυτής της επένδυσης έχει εκτιμηθεί σε 383 εκατ. ευρώ.

Με τη μέθοδο του ανταγωνιστικού διαλόγου

Τα δύο έργα δημοπρατούνται από την ΕΡΓΟΣΕ με τη μέθοδο του ανταγωνιστικού διαλόγου. Η μέθοδος αυτή ξεκινά με τη συμμετοχή σχημάτων-επενδυτών και κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού οριστικοποιείται το φυσικό αντικείμενο του έργου, λαμβάνονται οι εγκρίσεις και οι μελέτες καιβάσει αυτών δίδονται οι τεχνικές και οικονομικές προσφορές.

Τα έργα αυτά θα μπορούν να μπουν σε κατασκευαστικούς ρυθμούς το 2024, εφόσον δεν υπάρξει καθυστέρηση στην περίοδο του διαγωνισμού. Στόχος είναι μέχρι το τέλος της δεκαετίας ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος να έχει ένα πλήρες δίκτυο που θα συνδέει τον Πειραιά και την Αθήνα με όλα τα μεγάλα αστικά κέντρα γύρω από το πολεοδομικό συγκρότημα της πρωτεύουσας. Στους δύο διαγωνισμούς εκδήλωσαν ενδιαφέρον τα σχήματα: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-ΙΝΤΡΑΚΑΤ, ΑΒΑΞ-ALSTOM και ΑΚΤΩΡ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ.

Προαστιακή γραμμή Άνω Λιόσια-Ελευσίνα-Μέγαρα

Το τρίτο έργο του οποίου ο διαγωνισμός ξεκινά στις 24 Ιανουαρίου από τον ΟΣΕ, είναι η νέα προαστιακή γραμμή Άνω Λιόσια-Ελευσίνα-Μέγαρα. Αφορά στην αναβίωση της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας-Κορίνθου που έχει καταργηθεί εδώ και περίπου 15 χρόνια. Στόχος της είναι να καλύψει μέρος της Δυτικής Αττικής και τις μεγάλες ΒΙΠΕ που έχει.

Θα δημιουργηθεί μία νεα γραμμή ηλεκτροκινούμενη μήκους 36 χλμ προαστιακού σιδηροδρόμου που θα ξεκινά από τα Άνω Λιόσια, θα περνά από τον Ασπρόπυργο, την Ελευσίνα και θα τερματίζει στα Μέγαρα. Το κόστος του έργου υπολογίζεται σε 132 εκατ. ευρώ και περιλαμβάνει την κανονικοποίηση-σηματοδότηση-ηλεκτροκίνηση-τηλεδιοίκηση της γραμμής.

Η επέκταση του Προαστιακού στη Δυτική Αττική θα ωφελήσει συνολικά και κυρίως τις περιοχές του Ασπρόπυργου, της Ελευσίνας, του Λουτρόπυργου και τη Νέα Πέραμο χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης. Η νέα αυτή γραμμή θα έρθει να ενδυναμώσει τα δίκτυα σταθερής τροχιάς στην Αττική προσφέροντας καλύτερες υπηρεσίες. Οι νέοι προαστιακοόι σταθμοί είναι οι: ΕΛΠΕ Ασπροπύργου, Ασπρόπυργος, Ελευσίνα, ΕΛΠΕ Ελευσίνας, Λουτρόπουργος, Νέα Πέραμος, Μέγαρα, και Παλαιός Σ.Σ. Μεγάρων.

Ενώνεται έτσι πολύ αποτελεσματικότερα από πλευράς Μέσων Μαζικής μεταφοράς η Δυτική Αττική με την Αθήνα και την υπόλοιπη Αττική, βελτιώνοντας την ποιότητα των μετακινήσεων των κατοίκων και των εργαζομένων από την Αθήνα στη Δυτική Αττική και δίνοντας πρόσθετες δυνατότητες ανάπτυξης στις επιχειρήσεις της περιοχής και νέες ευκαιρίες στις δραστηριότητες αλυσίδων εφοδιασμού στην περιοχή.

Το δίκτυο του Προαστιακού Σιδηροδρόμου

Με αυτές τις προσθήκες οι οποίες αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία σταδιακά από το 2026 το δίκτυο του Προαστιακού Σιδηροδρόμου της Αθήνας αυξάνεται σημαντικά, περίπου κατά 75 χιλιόμετρα. Αν δε υλοποιηθεί και η σύνδεση Παλλήνης-Ραφήνας τότε η αύξηση θα φτάσει τα 80 χιλιόμετρα. Με αυτό το δίκτυο ο Προαστιακός της Αθήνας θα γίνει ένα πανίσχυρο μέσο σταθερής τροχιάς το οποίο θα έχει πρόσβαση σε όλα σχεδόν τα σημαντικά σημεία της πρωτεύουσας.

 Το λιμάνι του Πειραιά, το αεροδρόμιο Ελ.Βενιζέλος, τα λιμάνια Ραφήνας, Λαυρίου, στο κέντρο της Αθήνας, στην Αττική Οδό, και τις ΒΙΠΕ Ασπροπύργου και Ελευσίνας. Συνολικά θα έχει δημιουργηθεί ένα δίκτυο έξι γραμμών, που θα καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της Αττικής αλλά και πέρα από αυτή μέχρι το Κιάτο.

 Οι γραμμές που θα λειτουργούν τότε θα είναι:

 -Πειραιάς-Αεροδρόμιο

 -Πειραιάς-Κιάτο

 -Αθήνα-Χαλκίδα

 -Πειραιάς-Μέγαρα

 -Πειραιάς-Κορωπί-Λαύριο

 -Πειραιάς-Αεροδρόμιο-Ραφήνα

Προκήρυξη Διαγωνισμού για την Επέκταση της Γραμμής 2 του Μετρό

 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

Υπουργείο Υποδομών &Μεταφορών

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αθήνα, 4 Ιανουαρίου 2023

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Προκήρυξη διαγωνισμού για την επέκταση της Γραμμής 2

 Κώστας Καραμανλής: Συμπληρώνουμε ακόμη ένα κομμάτι στο “παζλ” των μεγάλων έργων του Λεκανοπεδίου

 Ένα ακόμη σημαντικό έργο για την Αθήνα μπαίνει στην τελική ευθεία για να ξεκινήσει, αφού με την προκήρυξη του διαγωνισμού για την επέκταση της Γραμμής 2 του Μετρό προς το Ίλιον, μπαίνουν οι βάσεις για να αλλάξει ο συγκοινωνιακός χάρτης του Λεκανοπεδίου.

Το έργο έχει προϋπολογισμό 550.000.000 € και θα ολοκληρωθεί σε 57 μήνες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης, δηλαδή σε λιγότερο από 5 χρόνια. Με τη λειτουργία του αναμένεται να μειωθούν σημαντικά οι χρόνοι πρόσβασης στο κέντρο της Αθήνας από τις δυτικές συνοικίες (από το Ίλιον στην Ομόνοια, σε περίπου 20 λεπτά).

Ειδικότερα, αφορά στη δημιουργία υπόγειου δικτύου 4 χλμ. από την Ανθούπολη στον Άγιο Νικόλαο, με  τρεις νέους σταθμούς. Οι δύο από τους τρεις σταθμούς θα κατασκευαστούν επί της οδού Θηβών, ο πρώτος (σταθμός Παλατιανή) σε απόσταση 1300 μ. περίπου βόρεια του σταθμού Ανθούπολη και ο δεύτερος (σταθμός Ίλιον) 1000 μ. βορειότερα του πρώτου. Ο τρίτος σταθμός (Αγ. Νικόλαος) βρίσκεται επί της οδού Αγίου Νικολάου στο Ίλιον. Καθημερινά αναμένεται να μετακινούνται τουλάχιστον 51.000 επιβάτες.

Στη σύμβαση περιλαμβάνεται, επίσης, η μελέτη και η κατασκευή ενός υπόγειου χώρου στάθμευσης αυτοκίνητων, ο οποίος θα διαθέτει τρία υπόγεια επίπεδα και συνολική χωρητικότητα περίπου 150 ΙΧ οχημάτων, καθώς  και η κατασκευή και ο εκσυγχρονισμός του Αμαξοστασίου στον Ελαιώνα.

Σύμφωνα με την προκήρυξη η εκδήλωση ενδιαφέροντος του έργου ορίζεται για τις 28 Φεβρουαρίου 2023 και η αποσφράγιση των φακέλων συμμετοχής στις 6 Μαρτίου 2023.

Ο διαγωνισμός θα πραγματοποιηθεί σε δύο στάδια: Το Α’ στάδιο είναι η προεπιλογή-πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος με την υποβολή αίτησης συμμετοχής. Το Β’ στάδιο είναι η πρόσκληση υποβολής προσφορών και η ανάθεση του έργου.

 Κώστας Καραμανλής: Συμπληρώνουμε ακόμη ένα κομμάτι στο “παζλ” των μεγάλων έργων του Λεκανοπεδίου

«Με την προκήρυξη του διαγωνισμού για την επέκταση της Γραμμής 2 του Μετρό προς το Ίλιον, κάνουμε το κρίσιμο βήμα για να υλοποιηθεί ένα έργο φιλικό προς το περιβάλλον, που θα συμβάλλει καθοριστικά στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος και θα προσφέρει σε πάνω από 50.000 επιπλέον συμπολίτες μας μετακινήσεις με ταχύτητα, ασφάλεια και οικονομικά.

Έτσι, κάνουμε πράξη τις δεσμεύσεις μας και συμπληρώνουμε ακόμη ένα κομμάτι στο “παζλ” των μεγάλων έργων του Λεκανοπεδίου. Γιατί δεν μένουμε μόνο σε αυτό. Σύντομα “θα βγει στον αέρα” ο διαγωνισμός για τον Προαστιακό Δυτικής Αττικής από τα Άνω Λιόσια μέχρι τα Μέγαρα. Επίσης, στην τελική ευθεία μπαίνει και ένα ακόμη έργο, το οποίο συζητείται πολλές δεκαετίες και επιτέλους θα δημοπρατηθεί: η λεγόμενη Δυτική Περιφερειακή Αιγάλεω. Ένα έργο, που θα φτάσει μέχρι την παλιά Εθνική Οδό με τρεις ανισόπεδους κόμβους, στο Σχιστό, στα Ναυπηγεία και στο Σκαραμαγκά. Και βέβαια, η κατασκευή της επέκτασης της Λ. Κύμης που και αυτή θα ξεκινήσει ώστε να αποσυμφορήσει την βεβαρυμμένη κυκλοφορία και να δώσει λύση στα προβλήματα του Κόμβου Μεταμόρφωσης.

Συνεχίζουμε εντατικά και με συνέπεια, την υλοποίηση βήμα-βήμα του σχεδίου μας. Μέσα σε 3,5 χρόνια καταφέραμε να δημοπρατήσουμε έργα ύψους άνω των 10 δισ. ευρώ και να συμβασιοποιήσουμε έργα, σχεδόν, 5 δισ. ευρώ. Το 2023 είναι η χρονιά κατά την οποία θα τρέξουμε ακόμη πιο γρήγορα τα μεγάλα έργα ώστε να ξεπεράσουμε ακόμα και τους στόχους που έχουμε θέσει».

 

Γιώργος Καραγιάννης: Για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια 2 μεγάλα έργα Μετρό θα κατασκευάζονται ταυτόχρονα στην Αθήνα

«Προκηρύξαμε την Α Φάση του διαγωνισμού για την επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον. Είναι η πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια που 2 μεγάλα έργα Μετρό θα κατασκευάζονται ταυτόχρονα στην Αθήνα, αφού και οι εργασίες της νέας Γραμμής 4 προχωρούν ήδη με εντατικούς ρυθμούς. Είναι ένα ακόμα εμβληματικό δημόσιο έργο που προχωρά η κυβέρνησή μας, που αποδεικνύει στη πράξη αφενός το ενδιαφέρον μας για την ανακούφιση του έντονου κυκλοφοριακού προβλήματος στην Αττική  και  αφετέρου την προσήλωσή μας στη προώθηση και ενίσχυση του δικτύου των Μέσων Μαζικών Μεταφορών ως τη μόνη υγιή και βιώσιμη λύση για μια νέα σύγχρονη πόλη που σέβεται το περιβάλλον και τους κατοίκους της».

 Νίκος Κουρέτας: Η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ συνεχίζει να μελετά και να δημοπρατεί νέες επεκτάσεις του δικτύου της σε Αττική και Θεσσαλονίκη

«Η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ συνεχίζει να μελετά και να δημοπρατεί νέες επεκτάσεις του δικτύου της σε Αττική και Θεσσαλονίκη, παράλληλα με την υλοποίηση των μεγάλων έργων της. Στο πλαίσιο αυτό και σε συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και την  ηγεσία του, μια νέα επέκταση προς τα δυτικά της πόλης των Αθηνών ξεκίνησε το δρόμο της προς υλοποίηση. Τρεις νέοι σταθμοί θα ενταχθούν στο χάρτη από την Ανθούπολη μέχρι τον Αγ. Νικόλαο. Παράλληλα θα επεκτείνουμε και θα εκσυγχρονίσουμε το αμαξοστάσιο του Ελαιώνα. Το μετρό αναπτύσσεται με πρόγραμμα και ορθολογικό σχεδιασμό για την εξυπηρέτηση του κοινωνικού συνόλου. Άλλωστε μια πραγματικά ‘‘έξυπνη πόλη’’ είναι αυτή που προσφέρει πράσινες, γρήγορες και ασφαλείς μεταφορές στους κατοίκους της». 

 

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΕΥΤΥΧΙΣΜΕΝΟΣ Ο ΝΕΟΣ ΧΡΟΝΟΣ 2023

 ΚΑΛΗ ΕΥΤΥΧΙΣΜΕΝΗ ΧΡΟΝΙΑ ΜΕ ΥΓΕΙΑ ΚΑΙ ΕΙΡΗΝΗ!!!