Η Σχολική κοινότητα Ανθούσας πενθεί

Ο αιφνίδιος θάνατος της Διευθύντριας του Δημοτικού Σχολείου της πόλεως μας, Αιμιλίας Ρίμπα, συγκλόνισε όλους τους κατοίκους και ιδιαίτερα τη Σχολική κοινότητα .

Η Αιμιλία Ριμπά, είχε αναλάβει τη Διεύθυνση του Δημοτικού Σχολείου από το περασμένο καλοκαίρι και όπως αναφέρει στο συλλυπητήριο μήνυμά του ο Δήμαρχος:

‘’ είχε διακριθεί κατά το σύντομο διάστημα της συνεργασίας της για το υψηλό αίσθημα ευθύνης, το ήθος και για τηδιαρκή της διάθεση για συνεργασία ώστε να εξασφαλιστούν οι καλύτερες δυνατές εκπαιδευτικές συνθήκες για τους μαθητές και τις μαθήτριες της’’

Συλλυπητήριο μήνυμα απέστειλε ο Δήμαρχος Παλλήνης Αθ. Ζούτσος και το Δημοτικό Συμβούλιο Παλλήνης στο οποίο εκφράζουν τα ειλικρινή συλλυπητήρια στην οικογένεια τους μαθητές και συναδέλφους της Αιμιλίας Ριμπά

Η κηδεία της θα γίνει αύριο (30-11)και τα Σχολεία  Νηπιαγωγείο και Δημοτικό Ανθούσας δεν θα λειτουργήσουν λόγω πένθους

ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΠΑΝΤΟΠΩΛΕΙΟ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ

Μεγάλη ή έκπληξή μας  χθες 24/11, που πήγαμε στο Κοινωνικό Παντοπωλείο του Δήμου για να δώσουμε λίγα τρόφιμα για τους πληγέντες στη Μάνδρα. Εθελοντές, υπάλληλοι και ο υπεύθυνος Αντιδήμαρχος σε εγρήγορση  να ετοιμάζουν τα συγκεντρωθέντα από τις προσφορές των Δημοτών είδη για να προωθηθούν στη Μάνδρα.
Χώροι  άνετοι και τα πάντα τακτοποιημένα  με τάξη  με ευγενικούς υπαλλήλους/εθελοντές, που  νόμισα ότι βρίσκομαι σε κάποιο σύγχρονο κατάστημα.
Βοήθησε σίγουρα η μετεγκατάσταση των δραστηριοτήτων  (κοινωνικού παντοπωλείου –Ανταλλακτηρίου)στους άνετους χώρους  αλλά σίγουρα και το Ελληνικό φιλότιμο στις δύσκολες ώρες .
Όπως μας ενημέρωσε ο Αντιδήμαρχος κ Δ. Μπαξεβάνης η ανταπόκριση των Δημοτών στο κάλεσμα του Δήμου ήταν πολύ μεγάλη και ευχαριστεί όλους για την προσφορά τους , παράλληλα κάνει έκκληση σε όλους τους Δημότες να επισκεφτούν το ανταλλακτήριο για ανταλλαγή ρουχισμού ή προσφορά καθώς και το Κοινωνικό Παντοπωλείο γιατί κάθε προσφορά πιάνει τόπο..

Σημειώνουμε ότι η πρόσβαση είναι πολύ εύκολη και χώρος για στάθμευση.

Άργησαν αλλά δεν μας ξέχασαν!

Πέρασαν  5 μήνες, από την 23 Ιουνίου που η περιοχή Πηγάδια της Ανθούσας παραμένει χωρίς συγκοινωνία ,αφού μετά από τροχαίο που συνέβη στην οδό Αιγίου  καταργήθηκε η διέλευση της Λεωφ. Γραμμής 301, που εξυπηρετούσε μόνο στην κάθοδο την περιοχή.

Συνοπτικά έγιναν τα παρακάτω: Οι κάτοικοι ενεργοποιήθηκαν και την ίδια ημέρα συγκροτήθηκε προσωρινή επιτροπή που συγκέντρωσε 200 υπογραφές με πρόταση να συνεχιστεί το δρομολόγιο του 301 όπως 20 και πλέον χρόνια και  η Λ. γραμμή 324 που περνούσε  μόνο επί της Λ Ανθούσας, να καλύπτει και την περιοχή στα Πηγάδια με δρομολόγηση από τους δρόμους  Ανθέων-Ιάσονος- Θήρας-Τυρνάβου- Μεσσήνης- Κερκύρας- Ιάσονος-Ανθέων-Λ . Ανθούσας κτλ με μεταφορά της αφετηρίας στα Πηγάδια.(Δρόμοι βατοί χωρίς καμιά δυσκολία ).

Οι προτάσεις  υποβλήθηκαν στη Δημοτική Ενότητα, στον Αντιδήμαρχο Ανθούσας ,στον Αντιδήμαρχο υπεύθυνο για τις συγκοινωνίες και στο Δήμαρχο.  Σχετική επιστολή  έστειλε ο Δήμος την 28/6 στον ΟΑΣΑ για συνέχιση του δρομολογίου του 301 ως έχει.

Συζητήθηκε το θέμα σε συνεδρίαση του Τοπικού Συμβουλίου και στο Δημοτικό Συμβούλιο προτάσεις υποβλήθηκαν και ο καιρός περνούσε  χωρίς κανένα αποτέλεσμα, εκτός της επίσημης κατάργησης από 1 Οκτωβρίου  της διέλευσης του 301  από τα πηγάδια , αλλά προέκτασης της γραμμής μέχρι τη Δουκ. Πλακεντίας , προφανώς για εξυπηρέτηση  άλλων  πολιτών και όχι των αποκλεισμένων  που  ταλαιπωρούνταν  όλο το καλοκαίρι.

Οι κάτοικοι απελπισμένοι με την καθυστέρηση επίλυσης του προβλήματος και με το φόβο ότι έρχεται χειμώνας αποφάσισαν να διαμαρτυρηθούν την 13/10  ειρηνικά ,με πανό και μαύρες σημαίες στο Αμαξοστάσιο, όπου υπέβαλαν το αίτημά τους. Παράλληλες ενέργειες έγιναν και από τη Δημοτική αρχή αλλά οι κάτοικοι και η προσωρινή επιτροπή δεν ενημερώθηκαν για τα αποτελέσματα.

Σήμερα από πληροφορίες και επαφές που είχαμε με τον ΟΑΣΑ , είμαστε σε θέση να γράψουμε ότι  ο αποκλεισμός των κατοίκων σε λίγες μέρες θα είναι παρελθόν αφού  η Λ.Γραμμή 324 θα διέρχεται από τα πηγάδια κατά την κάθοδο και άνοδο, ακολουθώντας τη διαδρομή: ΑΦΕΤΗΡΙΑ :Καλισσίων-Ιάσονος –Θήρας – Τυρνάβου- Μεσσήνης- Κερκύρας –Ιάσονος – Ανθέων- Λ. Ανθούσας κ.ο.κ , κατά την άνοδο  Λ.Ανθούσας – Ανθέων-Ιάσονος - Θήρας – Τυρνάβου- Μεσσήνης- Κερκύρας- Ιάσονος μέχρι αφετηρία Καλισσίων. Εξετάζεται και η περίπτωση κάλυψης και της περιοχής ΛΑΚΚΑ σε άνοδο και κάθοδο ,γιατί μέχρι σήμερα, από 20ετίας,  εξυπηρετείται από τη Λ.  γραμμή 301 μόνο στην κάθοδο.

Τελικά μπορεί  να  ΄΄άργησαν αλλά δεν μας ξέχασαν ΄΄. Ας είναι καλά όσοι κατάλαβαν το δίκαιο αίτημά μας και επιτέλους μετά από 20 και πλέον χρόνια συγκοινωνία, μόνο στη κάθοδο και 5μηνη δοκιμασία αποκλεισμού, θα μπορούμε να έχουμε κανονική συγκοινωνία στην κάθοδο και άνοδο και δεν ξεχνάμε…………περισσότερα θα τα πούμε μετά την εφαρμογή.

Προστατέψετε την υγεία σας από το κρύο!

Κρύο καιρός για δυο λέει η παροιμία αλλά όταν ο υδράργυρος αγγίζει υπό το μηδέν τότε καλό είναι να λάβετε όλα εκείνα τα απαραίτητα μέτρα για να προστατέψετε την υγεία σας από το κρύο.

Εξάλλου σύμφωνα με την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία τις επόμενες ημέρες αναμένεται ραγδαία πτώση της θερμοκρασίας σε όλη τη χώρα.

 Τα όργανα του σώματος τα οποία είναι περισσότερο ευάλωτα στις χειμερινές  συνθήκες είναι  η  καρδιά, η μέση, τα πόδια και το κεφάλι.

 Είναι πολύ σημαντικό να μπορείτε να αναγνωρίζετε τα προειδοποιητικά συμπτώματα της έκθεσης στο κρύο και να γνωρίζετε πώς να τα αντιμετωπίσετε .

 Όταν ο υδράργυρος πέσει κάτω από τους δέκα βαθμούς Κελσίου  τότε, το σώμα προσπαθεί να κρατηθεί ζεστό για να αποτρέψει τα εσωτερικά όργανα να κρυώσουν. Σύμφωνα με ιατρικές  μελέτες, το κρύο μπορεί να επηρεάσει σοβαρά την καρδιά, ειδικά αν κάποιος πάσχει από κάποια  καρδιαγγειακή νόσο.

 Εκτός από χαμηλές θερμοκρασίες, οι ισχυροί άνεμοι, το χιόνι και η βροχή μπορούν να μειώσουν τη θερμοκρασία του σώματος, ενώ η υγρασία αναγκάζει το σώμα να χάσει τη θερμότητα πιο γρήγορα από τις φυσιολογικές συνθήκες.

 Υποθερμία

 Όταν το σώμα δε μπορεί να παράγει αρκετή ενέργεια για να διατηρηθεί η εσωτερική θερμοκρασία του εκδηλώνεται  η υποθερμία,  η οποία μπορεί να είναι θανατηφόρα σε ακραίες περιπτώσεις ψύχους.

 Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν έλλειψη συντονισμού, διανοητική σύγχυση, πιο αργές αντιδράσεις, ρίγος και υπνηλία ενώ στις ομάδες υψηλού κινδύνου βρίσκονται τα παιδιά, οι ηλικιωμένοι και τα άτομα με καρδιακή νόσο.

 Ωστόσο δεν αντιδρά ο κάθε οργανισμός το ίδιο στις καιρικές συνθήκες. Οι διαφορές στην περιφερική κυκλοφορία του αίματος, ο  μεταβολισμός και η ηλικία ή η φυσική κατάσταση του καθενός παίζουν καίριο ρόλο στην ικανότητα του οργανισμού να ανταποκριθεί σε χαμηλές θερμοκρασίες.

 Ανεβαίνει η πίεση

 Ο κρύος καιρός αυξάνει την πίεση του αίματος και κάνει το αίμα στις φλέβες πιο παχύρρευστο. Όλα αυτά επηρεάζουν την καρδιά. Και όταν το αίμα κυκλοφορεί διασφαλίζοντας την καλύτερη δυνατή λειτουργία των οργάνων, βελτιώνεται η κυκλοφορία στα νεφρά, αυξάνοντας παράλληλα την ποσότητα των ούρων.

Η πίεση αυξάνει λόγω σπασμού των αρτηριών στο κρύο, αλλά και εξαιτίας της μεγαλύτερης ποσότητας και της διαφορετικής ποιότητας φαγητού που τρώμε (λιγότερα λαχανικά και φρούτα, περισσότερο αλάτι).

 Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε καρδιακές αρρυθμίες αν παραμείνει αρρύθμιστη για μεγάλο χρονικό διάστημα.

 Ωστόσο, και οι αναπνευστικές δυσκολίες και κρίσεις άσθματος είναι επίσης συχνά φαινόμενα.

Να διευκρινισθεί εδώ ότι η γρίπη δεν μεταδίδεται από το κρύο αλλά πολλά βακτήρια και ιοί είναι ιδιαίτερα ανθεκτικοί στο κρύο

Μέτρα προστασίας

  Για να κρατήσετε το σώμα σας ζεστό, φροντίστε να ντύνεστε όχι ένα χοντρό πουλόβερ μόνο, αλλά με πολλά στρώματα ρούχων τα οποία θα σχηματίζουν  μια προστατευτική μόνωση, ώστε  να  διατηρείτε η θερμοκρασία  του σώματός. Απαραίτητα είναι επίσης τα αξεσουάρ καπέλο, σκουφί ή μαντίλι στο κεφάλι.

   Κρατήστε τα χέρια και τα πόδια σας ζεστά, δεδομένου ότι τείνουν να χάνουν γρήγορα τη θερμότητα και φροντίστε να μην πίνετε αλκοολούχα ποτά πριν βγείτε έξω ή όταν βρίσκεστε εκτός κλειστού χώρου.

 Ένας βασικός κανόνας που δεν πρέπει να ξεχνάτε είναι ότι σε χαμηλές θερμοκρασίες, το ανοσοποιητικό σύστημα καταβάλει μεγαλύτερη προσπάθεια και γι' αυτό χρειάζεται περισσότερη ενέργεια η οποία  διασφαλίζεται με την καλή διατροφή.

Το ενοχλητικό κρυολόγημα, το συνάχι, η γρίπη μπορούν να αντιμετωπιστούν  με τα ευεργετικά βότανα της φύσης και να οπλίσουν τον οργανισμό με αντισώματα κατά των ιώσεων.

Οι εκτιμήσεις των ειδικών για την τραγωδία στη Μάνδρα

Με αφορμή την τραγωδία στη Μάνδρα, ο Ευθύμιος Λέκκας καθηγητής Γεωλογίας και διαχείρισης καταστροφών υπογραμμίζει ότι υπάρχουν τουλάχιστον άλλα 300 σημεία στην Ελλάδα τα οποία διατρέχουν κίνδυνο.

Η τραγωδία στην δυτική Αττική έφερε στην επιφάνεια το χρόνιο πρόβλημα των αυθαιρεσιών, των καταπατήσεων, της πυκνής δόμησης. Τη δική τους ανάλυση για τα αίτια που προκάλεσαν την τραγωδία, καθώς και τις προτάσεις τους για την επόμενη μέρα κατέθεσαν στο Αθηναϊκό - Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων τέσσερις διακεκριμένοι επιστήμονες.

Λέκκας: Ακόμη 300 σημεία στην Ελλάδα κινδυνεύουν όπως η Μάνδρα

Ο Ευθύμιος Λέκκας, καθηγητής Γεωλογίας και διαχείρισης καταστροφών ζητά «μέτρα πρόληψης από αύριο», τονίζοντας ότι «οι επόμενες καταστροφές είναι μπροστά μας, υπάρχουν τουλάχιστον άλλα 300 σημεία στην Ελλάδα, τα οποία διατρέχουν τον ίδιο κίνδυνο».

Όπως λέει: «Το πιο κρίσιμο στοιχείο στην εξέλιξη του φαινομένου δεν είναι μόνο η έντονη βροχόπτωση, αλλά είναι και ισόποσος όγκος εδάφους που παρασύρθηκε από το νερό καταλήγοντας να είναι το νερό ο διπλάσιος όγκος λάσπης, δηλαδή το έδαφος που παρασύρθηκε από το νερό είναι εκείνο που έπνιξε την Μάνδρα. Δηλαδή δεν είναι μόνο το ακραίο καιρικό φαινόμενο αλλά η ακραία διάβρωση, η οποία προκλήθηκε από την πτώση του νερού. Κι όλα αυτά μαζί συνδυάστηκαν κι έγινε ο διπλάσιος όγκος λάσπης. Νερό και έδαφος διπλασίασαν τις καταστροφές.

»Όσο για την επόμενη μέρα, πρέπει να γίνουν μέτρα πρόληψης, διότι οι επόμενες καταστροφές είναι μπροστά μας. Δηλαδή, μέτρα πρόληψης που δεν έγιναν τα τελευταία 50 χρόνια και πρέπει να γίνουν τώρα. Όπως διάνοιξη των χειμάρρων, κατεδάφιση εδώ και τώρα των αυθαίρετων κτισμάτων που είναι μέσα σε κοίτες ή των καταπατήσεων των χειμάρρων.

»Αυτό που είδαμε στην Μάνδρα και στη Νέα Πέραμο θα μπορούσαμε να το δούμε σε οποιοδήποτε σημείο της Ελλάδας. Υπάρχουν τουλάχιστον άλλα 300 σημεία στην Ελλάδα, τα οποία διατρέχουν τον ίδιο κίνδυνο, είναι υποψήφια για να σημειωθούν τέτοιες καταστροφές. Θα πρέπει να ξεκινήσουμε από αύριο κιόλας διότι η επικείμενη καταστροφή είναι μπροστά μας.

»Δεν είναι η εποχή τώρα, λόγω χειμώνα, αλλά και την άνοιξη και τον Αύγουστο μπορεί να έχουμε καταιγίδες κι έντονες βροχοπτώσεις. Απλά το πού θα σημειωθεί η επόμενη καταστροφή είναι θέμα το πού θα πέσει η επόμενη βροχή. Κι όλα αυτά λόγω μπαζώματος των ρεμάτων, καταπατήσεων, αυθαίρετης δόμησης, γεωλογικών και γεωμορφολογικών συνθηκών».

Σαμπαντακάκης: Τεχνικές παρεμβάσεις για να ανοίξουν τα ρέματα

Ο Παναγιώτης Σαμπαντακάκης διδάκτορας υδρογεωλόγος  ΙΓΜΕ, αντιπρόεδρος του συλλόγου Ελλήνων γεωλόγων τονίζει ότι «χρειάζονται τεχνικές παρεμβάσεις. Να διανοιχθούν τα ρέματα όπου χρειάζεται και φυσικά να γίνει ο ανάλογος εγκιβωτισμός όταν οι κοίτες περνούν και διασχίζουν τον δομημένο χώρο».

Όπως σημειώνει: «Τα φαινόμενα αυτά είναι επαναλαμβανόμενα ιδιαίτερα στην ευρύτερη περιοχή της Αττικής διότι είναι μια πυκνοδομημένη περιφέρεια. Αυτή η περιοχή έχει κακοποιηθεί από την πυκνή, αυθαίρετη δόμηση χωρίς σχεδιασμό. Έχουν κλειστεί δεκάδες ρέματα, διαρκώς επιχώνονται και από την άλλη πλευρά, δεν υπάρχουν όλοι εκείνοι οι μηχανισμοί και σε επίπεδο κεντρικής πολιτείας είτε σε αυτοδιοικητικό επίπεδο για να αποτρέπονται αυτά τα φαινόμενα.

»Πάντοτε θα βρέχει έντονα, λιγότερο ή περισσότερο. Να μην ξεχνάμε ότι το πιο πρόσφατο γεγονός ήταν στο τέλος Οκτωβρίου του 2015 στη Μάνδρα. Για ποιον λόγο θα πρέπει να μας παραξενεύουν αυτά τα επεισόδια; Φέτος χάθηκαν περισσότερες ανθρώπινες ζωές.

»Δεν μπορούν να γίνουν έργα μερεμέτια. Πρέπει τα έργα σε μια αστική περιοχή αφενός να έχουν έναν χαρακτήρα προληπτικό, που δυστυχώς δεν έχουμε αφού στην Αττική έχουν κλειστεί τα πάντα, άρα δεν μπορούμε να μιλάμε για πρόληψη. Εδώ χρειάζονται τεχνικές παρεμβάσεις. Να διανοιχθούν τα ρέματα όπου χρειάζεται και φυσικά να γίνει ο ανάλογος εγκιβωτισμός όταν οι κοίτες περνούν και διασχίζουν τον δομημένο χώρο.

»Οι παρεμβάσεις μπορούν να γίνουν, λύσεις πάντοτε υπάρχουν, αλλά πρέπει να γίνουν οι κατάλληλες συσκέψεις και δεν είναι μόνο θέμα τοπικής αυτοδιοίκησης, κεντρικού κράτους αλλά και του δικού μας κλάδου, των τεχνικών, που οφείλουμε επιτέλους να κάνουμε εύστοχες μελέτες και να μην δεχόμαστε ποτέ προτάσεις που αποσκοπούν σε ένα μερεμέτι. Ένας καλός μελετητής το διακρίνει αυτό το πράγμα.

»Όλα τα μέτρα που πρέπει να γίνουν θα πρέπει να υπακούουν σε έναν κανόνα που έχει σχέση με την υδρορροική δυναμική της περιοχής. Όσο αφήνουμε το πρόβλημα κι επεκτείνονται οι αυθαιρεσίες τόσο ανεβαίνει και το κόστος των παρεμβάσεων».

Ανανδρανιστάκης: «Το φαινόμενο ξαφνικής πλημμύρας έφερε την καταστροφή»

Ο Μανώλης Ανανδρανιστάκης, μετεωρολόγος της ΕΜΥ επισημαίνει ότι η συγκεκριμένη πλημμύρα ήταν πολύ μεγάλη διότι «όλες αυτές τις ώρες το βουνό συσσώρευε πολλές ποσότητες νερού και πέρα από τα μετεωρολογικά υπάρχουν και τα γεωφυσικά αίτια. Η πρόληψη σε αυτό είναι να έχει φροντιστεί να υπάρχουν διέξοδοι του νερού».

Όπως τονίζει: «Στο όρος Πατέρα την προηγούμενη μέρα της καταστροφής, το βράδυ της Τρίτης έβρεχε πολύ με αποτέλεσμα να συσσωρευτούν μεγάλες ποσότητες νερού στο βουνό, το οποίο αποθηκευόταν σε μικρές λιμνούλες, μέσα σε χείμαρρους και στα ρέματα. Εκεί δημιουργούνται κάποια μικρά φράγματα είτε από μπάζα, ξύλα, πέτρες και κάποια στιγμή έφερε σε μεγάλες ποσότητες νερό, έσπασε ένα από αυτά, το νερό ξεχύθηκε στο από κάτω μικρό φράγμα και το ένα μετά το άλλο έσπασαν με αποτέλεσμα όλο αυτό το νερό θα ξεχυθεί στην πεδιάδα και στις παραθαλάσσιες περιοχές.

»Αυτό το φαινόμενο το λέμε εμείς ξαφνικές πλημμύρες. Είναι πολύ επικίνδυνο, βίαιο και πάντα συνοδεύεται από τέτοιες καταστάσεις, μεγάλες καταστροφές και δυστυχώς, πνιγμούς ανθρώπων. Κάτι παρόμοιο συνέβη και πριν από μερικά χρόνια στον Λούσιο ποταμό. Οι ξαφνικές πλημμύρες είναι δύσκολο και να προβλεφθούν κι όταν εκδηλώνονται δεν αντιμετωπίζονται. Έχει ξανασυμβεί, η συγκεκριμένη όμως ήταν πολύ μεγάλη διότι όλες αυτές τις ώρες το βουνό συσσώρευε πολλές ποσότητες νερού και πέρα από τα μετεωρολογικά υπάρχουν και τα γεωφυσικά αίτια. Η πρόληψη σε αυτό είναι να έχει φροντιστεί να υπάρχουν διέξοδοι του νερού, ώστε να μην συγκεντρώνεται».

Λάλος: «Όλο το νερό που έπεσε πάνω στο βουνό κατέβηκε κάτω»

Ο διευθυντής της ΕΜΥ Αντώνης Λάλος τονίζει: «Το φαινόμενο ήταν συνδυασμός πολλών πραγμάτων. Σύμφωνα με την εικόνα του ραντάρ που υπήρχε εκεί, η βροχή που έπεσε προς τα Μέγαρα, στη Ν. Πέραμο ήταν αρκετή, ενώ στη Μάνδρα ήταν λίγη . Όλο το νερό που έπεσε πάνω στο βουνό, στο όρος Πατέρα το κατέβασε κάτω. Είναι αυτό που λέμε πλημμυρικά φαινόμενα. Για αυτό ακριβώς κι οι κάτοικοι δεν περίμεναν να γίνει αυτό που έγινε.

»Όταν βγαίνεις στον δρόμο και ψιχαλίζει δεν περιμένεις να έρθει τόσο από το βουνό επάνω. Τις περισσότερες φορές που εκδηλώνονται βροχές και καταιγίδες Οκτώβριο και Νοέμβριο επειδή η θάλασσα είναι αρκετά ζεστή κι έχει αρκετούς υδρατμούς στην επιφάνεια όταν έρχονται από πάνω ασταθείς αέριες μάζες, βαρομετρικά χαμηλά δηλαδή της κεντρικής Μεσογείου, αυτά εμπλουτίζονται συνέχεια από υδρατμούς καθώς κινούνται πάνω από τη θάλασσα κι οι βροχές κι οι καταιγίδες που εκδηλώνονται είναι πιο ραγδαίες.

»Προφανώς, έναν λόγο παραπάνω σε αυτό παίζει η τοπογραφία, ορογραφία της χώρας μας. Για αυτό στα δυτικά ρίχνει πολύ νερό, για αυτό και οι πιο πολλές πλημμύρες είναι εκεί με ό,τι κι αν αυτό συνεπάγεται. Παρόμοια προβλήματα έχει η περιοχή μας με τους ορεινούς όγκους του όρους Πατέρα και στις περιοχές Πάρνηθα, Πεντέλη και Υμηττό. Δηλαδή όταν εκεί εγκλωβίζονται αέριες μάζες, οι οποίες οδηγούνται βίαια προς τα επάνω λόγω των εμποδίων των ορεινών όγκων, αυτό σημαίνει απότομη συμπύκνωση των υδρατμών που έχει το σύννεφο. Καθώς αυτό ανεβαίνει απότομα ψύχεται γιατί υπάρχει περισσότερο κρύο. Η ψύξη με τη σειρά της σημαίνει ότι δίνει τη δυνατότητα στους υδρατμούς να γίνουν νερό. Άρα όσο πιο απότομα γίνεται αυτή η άνοδος τόσο πιο απότομη είναι κι η πτώση του νερού και έτσι έχουμε καταιγίδα και ισχυρή βροχή.

»Αυτό το νερό από το βουνό προσπαθεί να βρει διόδους με αποτέλεσμα ό,τι προβλήματα μπορεί να παρουσιαστούν. Αν δεν βρούνε δρόμους από το παρελθόν ρέματα, ξεροπόταμους ώστε να ακολουθήσουν αυτήν την πορεία θα ακολουθήσουν άλλες διαδρομές. Για αυτό όταν έχουμε έκτακτα δελτία κακοκαιρίας καλό θα ήταν να μην κινείται ο κόσμος ώρες με περιορισμένη ορατότητα σε περιοχές που δεν γνωρίζει να προσπαθεί να περάσει ρέματα, διασταυρώσεις δρόμων που φαίνεται ότι έχουν γεμίσει νερά γιατί κανείς δεν ξέρει τι μπορεί να συμβεί».

in.gr, ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΝΘΟΥΣΑΣ ΕΓΙΝΕ ΧΕΙΜΑΡΡΟΣ

Πλημμύρισε χθες με τη μπόρα η Λεωφόρος Ανθούσας και έγινε απροσπέλαστη, σωστός χείμαρρος. Δεν υπάρχουν πεζοδρόμια και αυτά τα λίγα είναι στενά και καλυμμένα από τη βλάστηση και τα δέντρα , επίσης δεν υπάρχουν κανάλια απορροής των όμβριων .Αυτή είναι η είσοδος στο όμορφο κατά τα άλλα προάστιό μας
Λίγες σημερινές φωτογραφίες ,μετά την καταιγίδα, για ενημέρωση….

+16

Συνεδρίαση Συντονιστικού Τοπικού Οργάνου Πολιτικής Προστασίας Δήμου Πεντέλης

Συνήλθε την Τετάρτη 15 Νοεμβρίου 2017 και ώρα 12:00μμ,  έπειτα από την υπ’ αρ. 23886/4411/07.11.2017 πρόσκληση του Δημάρχου Πεντέλης κου Δημητρίου Στεργίου - Καψάλη, το Συντονιστικό Τοπικό Όργανο Πολιτικής Προστασίας Δήμου Πεντέλης, με αντικείμενο την συζήτηση και λήψη αποφάσεων για θέματα σχεδιασμού και δράσεων Πολιτικής Προστασίας για την αντιμετώπιση φαινομένων σεισμικών, πλημμυρικών, χιονοπτώσεων και παγετού κατά τη χειμερινή περίοδο 2017-2018.

Ο Πρόεδρος του Σ.Τ.Ο. και Δήμαρχος Πεντέλης ανοίγοντας την συνεδρίαση ευχαρίστησε τους παρισταμένους και τα μέλη των Εθελοντικών οργανώσεων για την επιτυχία αντιμετώπισης της αντιπυρικής περιόδου 2017. Στη συνέχεια αναφερόμενος στην τραγική επικαιρότητα λόγω του πλημμυρικού φαινομένου που έπληξε τη Μάνδρα Αττικής, επέστησε την προσοχή στις Υπηρεσίες και έδωσε οδηγίες για προετοιμασία και έλεγχο του αντλητικού εξοπλισμού (αντλίες, γεννήτριες), καθώς επίσης και για το καθαρισμό των φρεατίων αρμοδιότητας του Δήμου.

Για την αντιμετώπιση σεισμικών φαινομένων ο Πρόεδρος του Σ.Τ.Ο. ζήτησε την επικαιροποίηση του σχεδίου δράσης, την αυτοψία στους χώρους συγκέντρωσης και την εξασφάλιση απαραίτητου υλικού (σκηνές, κουβέρτες, στρώματα κ.λ.π.).

Με βάση τον υπάρχοντα σχεδιασμό του Δήμου για την αντιμετώπιση κινδύνων λόγω χιονοπτώσεων, δόθηκαν οδηγίες προς τους τοπικούς αντιδημάρχους για τον έλεγχο του μηχανολογικού εξοπλισμού. Ο Δήμαρχος επέστησε τη προσοχή για την επαρκή στελέχωση των μηχανημάτων από εθελοντές και υπαλλήλους του Δήμου και ζήτησε την συνεργασία από τους παριστάμενους εκπροσώπους της Αστυνομίας και της Πυροσβεστικής ,για τη συμμετοχή τους στο κλείσιμο των περιμετρικών δρόμων σε περίπτωση έντονης χιονόπτωσης. Επισημαίνοντας ότι για τη επιτυχία του στόχου της αντιμετώπισης της χιονόπτωσης απαραίτητη προϋπόθεση είναι η άρτια λειτουργία του Κέντρου Επιχειρήσεων ζήτησε τη συνεχή  επαφή όλων των εμπλεκομένων με το Κέντρο Επιχειρήσεων. 

            Στην σύσκεψη συμμετείχαν ο Πρόεδρος του ΣΠΑΠ κος Βλάσσης Σιώμος, ο Τοπικός Αντιδήμαρχος Δ.Κ. Μελισσίων κ. Βορέας Σεβαστός, ο Τοπικός Αντιδήμαρχος Δ.Κ. Πεντέλης κ. Μιχαήλ Κολιός, ο Τοπικός Αντιδήμαρχος Δ.Κ. Νέας Πεντέλης κ. Κιτσούλης Ελευθέριος, η Πρόεδρος της Δ.Κ. Πεντέλης κα. Σουτάδη - Καπράλου Χρυσούλα, ο Πρόεδρος της Δ.Κ. Νέας Πεντέλης κ. Μιχελακάκης Μανώλης, ο αναπληρωτής Διοικητής του Νοσοκομείου Αμαλία Φλέμινγκ κος Ιωάννης Μιχαλακούκος, από τη Τροχαία Κηφισιάς ο Αστυνόμος κος Δημητρακόπουλος Γεώργιος, από τον 9ο Π.Σ. Αθηνών  ο Επιπυραγός κος Μαυρίδης Αντώνης, από τον 12ο Π.Σ. Αθηνών  ο Διοικητής κος Κώστας Ιωάννης, από το  Α.Τ. Πεντέλης ο κ. Γρίμας Ιωάννης, από το Τ.Α. Πεντέλης ο κ. Μαραζιώτης Φώτης, από το Εθελοντικό Πυροσβεστικό Κλιμάκιο Πεντέλης ο κος Λιάκος Νίκος, από το Σύλλογο Εθελοντών Πολιτικής Προστασίας Πεντέλης ο κ. Κωνσταντάκης Κώστας, ο Προϊστάμενος Πολιτικής Προστασίας του Δήμου Πεντέλης κος Ξανθάκος Ιωάννης, ο Προϊστάμενος της Δ/νσης Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Πεντέλης  κος Αναστάσιος Χριστίδης και υπάλληλοι του Δήμου. 

Αρμόδια Διεύθυνση: Διεύθυνση Πολιτικής Προστασίας

Αρμόδιος: κ. Ξανθάκος Ιωάννης,

Τηλ: 213-2050031 εσωτ.131, Email:xanthakos@melissia.gr

Γραφείο Επικοινωνίας και Δημοσίων Σχέσεων.  Δελτίο Τύπου 197 15-11-2017

ANAKOIΝΩΣΗ ΑΡΧΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ

Στη σημερινή συνάντηση εργασίας για θέματα που αφορούν στο ηλεκτρονικό εισιτήριο, η οποία πραγματοποιήθηκε στην έδρα της Αρχής και στην οποία

συμμετείχαν o Πρόεδρος της Αρχής, ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΑΣΑ, ο Πρόεδρος και

Διευθύνων Σύμβουλος της HST, καθώς και Μέλη και ελεγκτές της Αρχής, αποφασίστηκαν τα εξής:
Ο ΟΑΣΑ θα ζητήσει από την Αρχή διευκρινίσεις επί των εξής σημείων των αρχικά υποβληθεισών γνωστοποιήσεων:
α) δυνατότητα ταχυδρομικής αποστολής των προσωποποιημένων καρτών μετά από ηλεκτρονική αίτηση,
β) δυνατότητα μαζικής έκδοσης προσωποποιημένων καρτών ειδικών κατηγοριών επιβατών,
γ) τήρηση των στοιχείων με συγκατάθεση του χρήστη με στόχο την προσωποποιημένη εξυπηρέτησή του.
Τα παραπάνω σημεία θα εξεταστούν περαιτέρω από την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα.

ΤΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΑΛΛΑΖΕΙ ΑΠΟ 1Η ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ ΜΕ ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟ

Πηγή:www.capital.gr

Επί μακρόν αναμένεται να συνεχιστούν οι ουρές στα εκδοτήρια ηλεκτρονικών προσωποποιημένων καρτών του ΟΑΣΑ, εάν το υπουργείο Υποδομών δεν δώσει νέα παράταση στο χρονοδιάγραμμα έκδοσης τους.

Πάντως, ο OAΣΑ απηύθυνε δημόσια παράκληση στους επιβάτες να χρησιμοποιήσουν τη διαδικασία του ανοιχτού φακέλου, ώστε να μην περιμένουν στις ουρές.

Σύμφωνα με όσα έχει ανακοινώσει ο υπουργός Υποδομών Χρ. Σπίρτζης, από μεθαύριο αναμένεται να πάψει να εκδίδεται το "παραδοσιακό" χάρτινο εισιτήριο, ενώ οι συστηματικοί χρήστες των αστικών συγκοινωνιών μπορούν, μέχρι τις 5 Νοεμβρίου, να αποκτούν τις λεγόμενες προσωποποιημένες κάρτες του ΟΑΣΑ.

Ακόμη, έχουν τη δυνατότητα, μέχρι τις 15 Νοεμβρίου να αποκτούν τις προσωποποιημένες κάρτες, μέσω κατάθεσης ανοικτών φακέλων σε όλα τα εκδοτήρια και αποστολής τους, με το ταχυδρομείο, στη διεύθυνση επιλογής των επιβατών.

Σημειώνεται ότι μέχρι σήμερα έχουν εκδοθεί περισσότερες από 140.000 προσωποποιημένες κάρτες.

Το Capital.gr προετοίμασε έναν χρηστικό οδηγό απαραίτητο για τους χρήστες αστικών συγκοινωνιών.

Τι αλλάζει από Τετάρτη;

Τα εκδοτήρια του ΟΑΣΑ θα πάψουν να εκδίδουν χάρτινα εισιτήρια, εάν ισχύσει το χρονοδιάγραμμα που έχει ορίσει, σύμφωνα με δηλώσεις, ο υπουργός Υποδομών. Οι χάρτινες κάρτες έχουν πάψει να εκδίδονται εδώ και ημέρες.

Ποιο είναι το εισιτήριο που θα αγοράζουν εφεξής οι επιβάτες;

Τα χάρτινα εισιτήρια και κάρτες γίνονται ηλεκτρονικά. Οι χρήστες, δηλαδή, θα προμηθεύονται, είτε το ηλεκτρονικό εισιτήριο (ΑΤΗ.ΕΝΑ Ticket), είτε την ηλεκτρονική κάρτα (ΑΤΗ.ΕΝΑ CARD), τα οποία εξασφαλίζουν την είσοδο στα μέσα μεταφοράς.

Είναι επαναφορτιζόμενα, με διαφορετικά προϊόντα κομίστρου, ανάλογα με τις ανάγκες και τα χρήματα του χρήστη.

Η προσωποποιημένη και η απρόσωπη ΑΤΗ.ΕΝΑ CARD

Η ΑΤΗ.ΕΝΑ CARD κυκλοφορεί σε δύο τύπους:

Σε προσωποποιημένη που φέρει το ονοματεπώνυμο και περιέχει στοιχεία για το προφίλ του κατόχου της, όπως αν είναι μηνιαίος χρήστης, αν δικαιούται μειωμένο κόμιστρο ή δωρεάν μετακίνηση, καθώς και ποια είναι η διάρκεια ισχύος του δικαιώματος αυτού.

Αν χαθεί, κλαπεί ή καταστραφεί, ο κάτοχός της δεν θα χάσει το κόμιστρο που απομένει ή την χρηματική αξία που ήταν αποθηκευμένη σε αυτήν κατά την στιγμή που δήλωσε την απώλεια, κλοπή ή καταστροφή της.

Η προσωποποιημένη κάρτα μπορεί να φορτιστεί μέσα από τον ιστότοπο του ΟΑΣΑ ή τα αυτόματα μηχανήματα. Απευθύνεται σε όσους θέλουν εισιτήριο χρονικής διάρκειας 30, 90, 180 και 360 ημερών. Επίσης, είναι υποχρεωτική για τους δικαιούχους μειωμένης ή δωρεάν μετακίνησης, έτσι ώστε να πιστοποιείται το δικαίωμά τους.

Η ανώνυμη ATH.ENA Card, η οποία αποκτάται έναντι 7 ευρώ, που αντιστοιχεί σε 5 διαδρομές, δεν φέρει τα προσωπικά στοιχεία του κατόχου της.

Απευθύνεται σε όσους κάνουν χρήση προϊόντων κανονικής τιμής και θέλουν να έχουν πάντα στο πορτοφόλι τους μια ΑΤΗ.ΕΝΑ CARD, με αποθηκευμένα κάποια εισιτήρια και ένα μικρό χρηματικό ποσό.

Πού εκδίδονται οι προσωποποιημένες κάρτες;

Ο χρήστης μπορεί να επιλέξει είτε να περιμένει στην ουρά, είτε να καταθέσει το φάκελο με τα απαιτούμενα δικαιολογητικά και να παραλάβει, ταχυδρομικά, την ATH.ENA Card.

Εάν δικαιούμαι μειωμένο εισιτήριο, ποια κάρτα πρέπει να αγοράσω;

Την προσωποποιημένη κάρτα ΑΤΗ.ΕΝΑ.

Η υποβολή φακέλων γίνεται σε όλα τα εκδοτήρια του ΟΑΣΑ;

Ναι, σε όλους τους σταθμούς 1,2, και 3 της ΣΤΑΣΥ. Επίσης, υπάρχουν συγκεκριμένες θυρίδες στους εξής σταθμούς:

Σύνταγμα (γραφείο Επικοινωνίας Κοινού)

7 ημέρες την εβδομάδα

07.00 – 20.00

Ομόνοια (θυρίδα στα εκδοτήρια)

7 ημέρες την εβδομάδα

07.00 – 20.00

Πειραιάς (θυρίδα στα εκδοτήρια)

7 ημέρες την εβδομάδα

10.00 – 20.00

Αττική (σταθμαρχείο)

7 ημέρες την εβδομάδα

06.00 – 20.00

Μοναστηράκι (θυρίδα στα εκδοτήρια)

7 ημέρες την εβδομάδα

10.00 – 20.00

Πανεπιστήμιο (θυρίδα στα εκδοτήρια)

5 ημέρες την εβδομάδα

10.00 – 20.00

Πού φορτίζω την κάρτα;

Στα αυτόματα μηχανήματα στο μετρό, σε όλες τις στάσεις του τραμ και σε συγκεκριμένους σταθμούς του δικτύου λεωφορείων και τρόλεϊ. Όπως και σε στελεχωμένα εκδοτήρια στο μετρό, το τραμ, σε λεωφορεία και τρόλεϊ. Οι προσωποποιημένες κάρτες φορτίζονται μέσω τραπεζικής (χρεωστικής, πιστωτικής) κάρτας, ενώ η συγκεκριμένη υπηρεσία δεν υποστηρίζεται για τις ανώνυμες κάρτες.

Μπορώ από μεθαύριο να αγοράσω ηλεκτρονικό εισιτήριο αξίας 0,60 ευρώ ή 1,40 ευρώ;

Από μεθαύριο, οι επιβάτες, σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά μέχρι σήμερα, δεν θα μπορούν να αγοράζουν μεμονωμένα χάρτινα εισιτήρια των 0,60 ή 1,40 ευρώ.

Ωστόσο, το μεμονωμένο εισιτήριο των 1,4 ευρώ διατίθεται, επί  του παρόντος, τόσο στην προσωποποιημένη ηλεκτρονική κάρτα, όσο και στην απρόσωπη (η απρόσωπη κάρτα, την πρώτη φορά, δίδεται με 7 ευρώ που αντιστοιχεί σε 5 διαδρομές).

Στο ηλεκτρονικό εισιτήριο, το ATH.ENA Ticket ο επιβάτης θα χρειαστεί να καταβάλλει 4,5 ευρώ που είναι το ημερήσιο εισιτήριο ή 7 ευρώ που αντιστοιχεί σε 5 διαδρομές και μετά να κάνει επαναφόρτιση, όχι όμως – επί του παρόντος – με 1,4 ευρώ, αλλά με 5 ενιαία εισιτήρια ή 10 + 1 ενιαία εισιτήρια.  

Μόλις ολοκληρωθεί πλήρως η μετάβαση στο ηλεκτρονικό εισιτήριο, θα δίδεται και το ηλεκτρονικό εισιτήριο με 1,4 ευρώ, με κίνητρα επαναφόρτισης. 

Πότε θα κλείσουν οι θύρες στο μετρό και τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο; Πότε θα γίνει υποχρεωτική η χρήση του ATH.ENA Ticket ή της ΑΤΗ.ΕΝΑ CARD στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ;

Οι μπάρες σε μετρό και ηλεκτρικό θα κλείνουν σταδιακά από τον Νοέμβριο. Σε λεωφορεία και τρόλεϊ, θα ισχύει η υποχρεωτική επικύρωση με ηλεκτρονικό εισιτήριο, μόλις ανακοινωθεί κάτι αντίστοιχο. 

Τι ισχύει για όσους διαθέτουν εξαμηνιαία ή ετήσια χάρτινη κάρτα, οι οποίες δεν έχουν λήξει και δεν έχουν αντικατασταθεί με τις ηλεκτρονικές; Τι ισχύει για όσους διαθέτουν χάρτινα εισιτήρια, τα οποία δεν έχουν ακόμη χρησιμοποιήσει;

Για τις συγκεκριμένες κατηγορίες αναμένεται να υπάρξουν ανακοινώσεις  από τον ΟΑΣΑ.

Όταν κλείνουν οι θύρες και στο μεσοδιάστημα της αντικατάστασης των καρτών με τις ηλεκτρονικές, θα μπορούν να μετακινούνται κανονικά από πύλες που θα μείνουν ανοικτές γι΄ αυτές τις κατηγορίες επιβατών.   

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου;

Για τον επιβάτη και τους συγκοινωνιακούς φορείς, θα υπάρξουν τα εξής οφέλη από:

 -Τη διευκόλυνση των μετεπιβιβάσεων, καθότι δεν θα απαιτείται αγορά περισσότερου του ενός εισιτηρίου.

-Τη μείωση του χρόνου επιβίβασης, λόγω της εξ αποστάσεως επικύρωσης, καθώς και από τη μείωση του χρόνου εξυπηρέτησης για την αγορά εισιτηρίων ή ανανέωσης των κομίστρων απεριόριστων διαδρομών.

-Θα υπάρχει δυνατότητα διαμόρφωσης δικαιότερης τιμολογιακής πολιτικής και κατανομής του κόστους μετακίνησης, με πιο δίκαιο τρόπο για το κοινωνικό σύνολο, ανάλογα με τη χρήση, όπως βάσει ζωνών, απόστασης, αριθμού επιβιβάσεων, εκπτώσεις μετεπιβιβάσεων κ.α.

Έτσι θα δοθεί η δυνατότητα να απαλλαχθούν κάποια "βάρη" από τους τακτικούς χρήστες του συστήματος, καθώς και από εκείνους που πραγματοποιούν μικρές διαδρομές.

-Θα υπάρχει  δυνατότητα σχεδιασμού πρωτοποριακών προϊόντων, όπως εκπτώσεις σε συνεργασία με εξωτερικούς φορείς (π.χ. μουσεία, πολιτιστικά δρώμενα, αθλητικά γεγονότα κ.α.).

Τα οφέλη, όμως, δεν αφορούν μόνον τον κάτοικο της Αθήνας και τους επισκέπτες της πόλης, αλλά και τον Έλληνα φορολογούμενο, καθότι η μείωση της εισιτηριοδιαφυγής θα μειώσει ανάλογα και τα επίπεδα επιδότησης που απαιτεί το σύστημα αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας για να λειτουργήσει.

Η έκδοση προσωποιημένης κάρτας, μέσω της διαδικασίας του ανοιχτού φακέλου, αφορά όλους τους κατόχους μηνιαίων καρτών κανονικής τιμής, καθώς και τους επιβάτες άνω των 65 και κάτω των 18 ετών, που διαθέτουν μηνιαία κάρτα εντός του 2017. Η σχετική δυνατότητα παρέχεται και στους φοιτητές. Η παράδοση του ανοικτού φακέλου γίνεται σε όλους τους σταθμούς των γραμμών 1,2 και 3 της ΣΤΑΣΥ και τα βήματα έκδοσης είναι τα ακόλουθα:

ΒΗΜΑ 1. Προετοιμασία φάκελου μεγέθους Α4 με τα ακόλουθα στοιχεία: 1.Φωτοτυπία της υπάρχουσας μηνιαίας κάρτας με μηνιαίο κουπόνι (έτους 2017). 2.Φωτοτυπία εγγράφου που πιστοποιεί τον αριθμό ΑΜΚΑ. 3.Πρόσφατη φωτογραφία τύπου διαβατηρίου ή ταυτότητας. 4.Εκτύπωση του Εντύπου Προσωποποίησης με QR Code από το www.athenacard.gr. 5.Στη περίπτωση των φοιτητών χρειάζεται προσκόμιση φωτοτυπίας ακαδημαϊκής ταυτότητας σε ισχύ.

ΒΗΜΑ 2. Αναγραφή στοιχείων επί του φακέλου Αναγράφονται επί του φακέλου τα ακόλουθα στοιχεία: Όνομα, επώνυμο και διεύθυνση, όπου θα αποσταλεί η προσωποποιημένη κάρτα (οδός, αριθμός, περιοχή, Τ.Κ) μέσω ταχυδρομείου.

ΒΗΜΑ 3. Ο φάκελος παραδίδεται ανοικτός σε οποιοδήποτε σταθμό των γραμμών 1,2,3 της ΣΤΑΣΥ, χωρίς αναμονή για την έκδοση της κάρτας Παράδοση του ανοικτού φακέλου (σε όλους τους σταθμούς των γραμμών 1,2 και 3 της ΣΤΑΣΥ, σε προκαθορισμένα σημεία με ειδική σήμανση). Οι φάκελοι διαχειρίζονται με ασφαλή διαδικασία.

ΒΗΜΑ 4. Αποστολή του φακέλου στη διεύθυνση επιλογής των επιβατών Ο φάκελος με την προσωποποιημένη ηλεκτρονική κάρτα χωρίς κόμιστρο και τα λοιπά στοιχεία, αποστέλλεται ταχυδρομικά στη διεύθυνση που αναγράφεται στο φάκελο.

ΒΗΜΑ 5. Φόρτιση προσωποποιημένης κάρτας με προϊόντα κομίστρου Η προσωποποιημένη κάρτα, η οποία αποστέλλεται ταχυδρομικά, δεν είναι φορτισμένη με κόμιστρο